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成贵铁路谱写西南地区美好新篇章

     10月9日,成都至贵阳(下称,成贵铁路)铁路迎来通车前的重要节点,成贵高铁最后一段兴文至贵阳白云段10月9日正式开始联调联试阶段,进入工程验收的关键阶段。(10月9日中新网)
     成贵高铁为西南地区串起便捷通道。在成贵高铁之前,成都至贵阳的动车组列车经成渝高铁或成遂渝铁路、渝贵铁路运行,且不经过川南地区,运行线路长度约650公里;而成都到贵阳经过川南自贡、宜宾、云南昭通地区的普客列车运行时间仍然长达18个小时。而成贵高铁总长度约600公里,按照时速250公里计算,成都至贵阳直达的动车组不到3小时即可到达,必将成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”。
     成贵高铁串起西南地区经济走廊。贵高铁沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势十分突出,有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用。未来沿线城市将发展以成都为中心的川西平原都市群,以乐山―五通桥―犍为―宜宾为发展轴的川南城市群,以贵阳为中心的城市群,通过城乡统筹发展形成成贵经济走廊。
     成贵高铁是彰显中国高铁实力的科技之路。蜀道古来难,作为“世界第一条山区高速铁路”成贵铁路地质环境条件复杂,修建难度可见一斑。建设中桥梁隧道众多,全线桥隧比重达到 78.6%,其中桥梁365座,隧道有183座,均为双线单洞隧道。且修建途中需考虑环境保护问题,据了解为了保护珍稀鱼类栖息地,在成贵铁路修建中,将不再使用河墩跨桥设计,除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水。
     成贵高铁也是集人文与美景于一身的“最美铁路”。蜀地是古时文人骚客所偏爱之地,藏于大山身后的美景,是许多人的“诗和远方”。而成贵铁路沿线途径云、贵、川三省的黄果树瀑布、七洞沟、蜀南竹海、乐山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景区,笔者似乎已经感受到了坐在行驶在这条铁路上的列车里,看到的那些巍峨群山。
     而今,成贵高铁最后一段最后一段兴文至贵阳白云段进入联调联试阶段,便意味着成贵高铁的全线开通已近在咫尺,西南地区的“快车道”时代终将到来。可想而知,当列车穿行在大山深处,在高原之上,在田野乡间,在繁华都市,一列列高铁饱含人民对美好出行的向往,吹响的是致富的号角,相信在这钢铁纽带的带动下,西南地区经济必将更快更好发展,人民生活必将越来越美好。(袁香凝)
火车票网2019/10/10 8:47:00

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